DeFi日报0113：涨跌家数大体相当 资金流向出现两极化

　　全市场概况

　　截至北京时间今早8:00，DeFi市场基本运行数据如下：

　　至截稿时止，主流DeFi通证当前的市场概况如下，十大品种在最近24小时内涨跌家数大体相当，但LINK的资金净流出情况截至目前仍无改善的迹象：

　　截至北京时间今早8:00，全市场DeFi总锁仓额为217.88亿美元，具体分项占比如下：

　　资金流向上再度出现两极化，SNX在24小时内流入接近3.5亿美元，而MKR则是在24小时内流出超过5.6亿美元。

　　而期货方面，DeFi的持仓在出现大跌之后大体持稳于2.5亿美元的均值附近，而爆仓情况则是相对减少。

　　代表性通证概况

　　三大代表性通证的活跃地址数量如下，可以看出，DAI的活跃地址数有所上升，但LINK和MKR则是大体平稳：

　　每日交易笔数上，DAI和MKR都是相对平稳，而LINK则出现明显回落：

　　至于30日波动率方面，MKR仍然是维持在10%的高位附近，而LINK也已稳步升至接近8%：

　　行情点评

　　DAI

　　对于DAI而言，日内千分之二上下的窄幅震荡一直都是常态，但就算这样的震荡也是有被压平的空间的，因为根据今天白天的消息，DEX聚合器1inch宣布集成MakerDAO锚定稳定模块，而其效果就是可利用USDC 1:1铸造和销毁DAI，而只收取0.1%的固定费用。需要说明的是，USDC和DAI一样，都是钉住美元的稳定币，这从其他方面也可被解读为DAI的上下波动区间又被压到了千分之一上下（不考虑手续费），也就是0.999~1.001之间，因为如果上下超限的话，套利需求自然会进场，而非通过DAI官方的铸造服务，毕竟成本上官方的竞争力实在是太差了。

　　LINK

　　资金助推的行情无处不在，这次在LINK身上出现的结果又有变化，先是从凌晨到上午9:00的缓慢下跌，随后受到资金猛踹一脚之后又出现反弹，到截稿时为止居然收复了此前的下跌，效果是显而易见的。不过问题是，除去中途的爆量之外，其他时间的成交仍然非常不活跃，而这也与昨天的情况颇为雷同，但仔细想想的话也不奇怪，因为LINK此前大热时和YFI类似，都是靠着市场吹起来的，而现在市场缺乏消息支撑了，LINK自然也缺乏主动走出行情的动力。

　　YFI

　　YFI的话仍然是一如往常的波动，虽然中途跌破了30000的大关，但是看起来市场对这里似乎毫无感觉，而下面的29500相比起来还算有点阻力的样子，毕竟早上9:00到下午3:00之间币价在28500~29500之间至少打了两个完整来回，上下1000美元的话对于大资金的现货交易者而言赚头已经不算少了。当然，如果有注意看文章的人就会发现，这里一直强调YFI的现货而非期货或合约交易，主要还是因为杠杆的可能影响，就算是部分交易平台会将杠杆压低（例如BitMEX的期货），但是乘上YFI的日内波幅，爆仓的风险相对其他币种也是大很多的。

　　行业观察

　　美国货币监理署(OCC)代理署长Brian Brooks在《金融时报》发表的署名文章当中将DeFi比作自驾驶银行（self-driving bank），并判断称在自动驾驶汽车开始流行之前，DeFi很可能会成为主流，因此有必要为其制定一个合理的监管计划。他认为，其中一个例子就是建立货币市场时，根据供求关系（传统银行由委员会设定的利率）通过算法得出利率。其他DeFi项目包括允许用户在没有经纪人的情况下进行交易的去中心化交易所（DEX），以及不涉及贷款官员或信贷委员会的贷款协议。这些“自驾驶银行”虽然是新生事物，但规模却并不小。在自动驾驶汽车开始流行之前，它们很可能会成为主流。

　　不过与此同时他也警告称，DeFi这样的“自驾驶”银行也带来了新的风险。如果科技加速了储户资金的提取，就像高频交易可以加速股票抛售一样，那么与传统银行相比，这可能会增加流动性风险。出于类似的原因，资产波动可能是一个令人担忧的问题。如果人类不参与估值，贷款抵押品的管理可能会更加困难。